ГАЗель, эта по-настоящему народная рабочая лошадка, конечно, не вечна. Как и любой коммерческий транспорт, она изнашивается, особенно если ее постоянно нагружать "под завязку". Давайте разберемся, что чаще всего ломается у этих машин, основываясь на опыте многих владельцев.

Что стучит и скрипит снизу (Ходовая часть)

• Рессоры: Вот уж кто страдает первым при перегрузе! Листы проседают или лопаются, а гайки стремянок могут разболтаться – отсюда посторонние звуки и тряска.
• Амортизаторы: Их крепления – слабое место. От постоянной тряски и тяжелых грузов кронштейны запросто трескаются или гнутся.
• Мосты: Бывает, что задний и передний мосты перестают быть строго параллельными. Машина начинает хуже держать дорогу.
• Рулевое: Классика – изнашиваются рулевые наконечники и шаровые опоры.
• Тормоза: Тут все предсказуемо: стираются колодки и диски, закисают суппорты, а иногда подтекает тормозуха.

Сердце машины (Двигатель)

• Перегрев: Знакомая проблема, особенно на старых ГАЗелях? Виной может быть мало антифриза, воздушная пробка в печке, сломанный вентилятор или термостат, а то и пробитая прокладка ГБЦ.
• Зажигание: Коммутатор любит перегреваться, катушки и свечи – выходить из строя.
• Топливная система: Фильтры забиваются, насос капризничает, форсунки залипают.
• Течи антифриза: Особенно зимой патрубки становятся хрупкими и дают течь.
• "Масса": Вечная головная боль – обрыв контакта "массы", который может аукнуться кучей непонятных глюков.

Переключение скоростей (Коробка передач)

• Посторонние звуки: Шум, вой или хруст при переключении? Верный признак, что подшипники, шестерни или синхронизаторы износились.
• Тугое включение: Если передачи включаются с усилием, виноваты могут быть те же синхронизаторы, изношенные шестерни, погнутые вилки или проблемы со сцеплением.
• Выбивает передачу: Частая беда, обычно корень зла – в синхронизаторах или изношенных фиксаторах.
• Масло: Не забывайте проверять уровень! Его нехватка губительна для КПП.

Сцепление

• Износ: Диск сцепления и выжимной подшипник – расходники, их меняют.
• Проблемы при трогании: Пробуксовка, рывки или дребезжание – явные сигналы неполадок.
• Трос: Со временем трос привода педали сцепления растягивается и нуждается в регулировке или замене.

Кузов и "железо"

• Ржавчина: ГАЗель, увы, не чемпион по стойкости к коррозии. Особенно страдают скрытые уголки и места под капотом, где скапливается влага.
• Вмятины и перекосы: Перегруз или мелкое ДТП запросто могут деформировать кузов.

Провода и лампочки (Электрооборудование)

• Генератор и стартер: Отказывают нередко.
• Проводка: Окисление контактов, обрывы – источник многих проблем.
• Свет: Перегорают лампы, выходят из строя реле. На совсем старых машинах реле фар или клаксона могли и вовсе отсутствовать по задумке конструкторов – это особенность.