Аккумулятор зимой: почему он быстро разряжается и как его спасти (или заменить)

Декабрь – время морозов, снега и, к сожалению, частых проблем с аккумулятором автомобиля. Вроде бы еще вчера все было хорошо, а сегодня утром машина не заводится. Что происходит с батареей на холоде и как избежать неприятных сюрпризов?  

В статье разберем основные рекомендации для автовладельцев по предупреждению проблем с аккумулятором и ответим на вопросы.

ПОЧЕМУ АККУМУЛЯТОР “УМИРАЕТ” ЗИМОЙ?

Низкие температуры – настоящий стресс для автомобильного аккумулятора. Ниже описаны основные причины, почему он быстрее разряжается и теряет свою "силу" в холодное время года.

Снижение химической активности.
Химические реакции внутри аккумулятора, которые генерируют электрический ток, замедляются при низких температурах. Это естественный физический процесс. Проще говоря, при -20°C аккумулятор работает гораздо менее эффективно, чем при +20°C.

Повышенная нагрузка.

Запуск двигателя.
Густое масло в двигателе на морозе создает большее сопротивление, а стартеру приходится крутить его гораздо дольше и с большим усилием. Это требует значительно больше энергии от аккумулятора.

Электропотребители.
Зимой мы активно используем обогрев сидений, руля, стекол, печку, фары. Все это также дополнительно нагружает аккумулятор.

Наличие влаги и льда.
Если корпус аккумулятора имеет микротрещины, влага может попасть внутрь и при замерзании повредить пластины.

Возраст и состояние аккумулятора.
Старые, изношенные аккумуляторы хуже переносят холода. Их емкость уже снижена, а способность держать заряд – тем более.

ПРИЗНАКИ ТОГО, ЧТО АККУМУЛЯТОР "НА ПРЕДЕЛЕ":

Предупреждающие сигналы.
На приборной панели может загореться индикатор аккумулятора.

Полное отсутствие реакции.
При повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит, стартер молчит.

КАК "РЕАНИМИРОВАТЬ" АККУМУЛЯТОР?

Если вы столкнулись с проблемой, не стоит паниковать.
Есть несколько способов попытаться "оживить" батарею.

"Прикуривание" от другого автомобиля.
Что нужно: комплект пусковых проводов ("крокодилов") и другой автомобиль с заряженным аккумулятором.

Как делать:

- Расположите автомобили так, чтобы провода могли легко дотянуться, но машины не касались друг друга.

- Заглушите оба двигателя.

- Подключите один конец красного провода к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, а другой – к плюсовой клемме заряженного.

- Подключите один конец черного провода к минусовой клемме заряженного аккумулятора, а другой – к неокрашенной металлической части двигателя (массе) разряженного автомобиля, подальше от аккумулятора.

- Заведите двигатель автомобиля-донора и дайте ему поработать несколько минут.

- Попробуйте завести свой автомобиль.

- Если завелся, дайте вашему двигателю поработать 10-15 минут.

- Аккуратно отсоедините провода в обратном порядке: сначала черный от вашего автомобиля, затем черный от донора, красный от донора, красный от вашего.

Важно: Неправильное подключение может привести к повреждению электроники обоих автомобилей! Если не уверены, обратитесь к специалистам.

Что нужно.
Специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.

Как делать.
Следуйте инструкции к вашему зарядному устройству. Обычно это включает подключение к клеммам аккумулятора и настройку режима зарядки.

Совет.
Для полного восстановления емкости аккумулятор лучше заряжать в теплом помещении.

КОГДА РЕАНИМАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА НЕВОЗМОЖНА, И НУЖНА ЗАМЕНА?

Если аккумулятор старый (более 3-5 лет), если он уже несколько раз полностью разряжался, или если после "прикуривания" или зарядки он быстро теряет емкость – скорее всего, его пора менять.

ЧТО НУЖНО УЧЕСТЬ ПРИ ВЫБОРЕ АККУМУЛЯТОРА.

Тип аккумулятора.
Свинцово-кислотные (обслуживаемые и необслуживаемые), AGM, EFB (для автомобилей с системой старт-стоп).

Емкость (Ah).
Должна соответствовать рекомендованной производителем вашего автомобиля. Не стоит ставить аккумулятор с меньшей емкостью, но и слишком большая может быть неоптимальна.

Пусковой ток (A).
Чем выше ток, тем легче будет запускать двигатель в мороз.

Полярность.
Расположение плюсовой и минусовой клемм.

Габариты.
Аккумулятор должен поместиться в штатное место.

ПРОФИЛАКТИКА – ЭТО ЛУЧШЕЕ ЛЕЧЕНИЕ.

Чтобы аккумулятор служил вам верой и правдой даже в самые лютые морозы, следуйте нескольким рекомендациям.

Регулярно проверяйте его состояние.
Во время ТО попросите специалистов проверить уровень заряда и состояние клемм.

Следите за чистотой клемм.
Окислившиеся или грязные клеммы мешают току. Обрабатывайте их специальной смазкой.

Утеплите аккумулятор (для очень холодных регионов).
Существуют специальные чехлы, которые помогают сохранить тепло.

Не оставляйте включенными потребители энергии.
Если выходите из машины надолго, выключайте фары, музыку и т.д.

При малейших признаках "слабости" – обратитесь в автосервис.
Лучше потратить немного времени на диагностику, чем оказаться в неприятной ситуации посреди дороги.

Автотехсервисы ZetAuto всегда готовы помочь вам с обслуживанием автомобиля.
Не ждите, пока мороз застанет вас врасплох!